Dopravný podnik Bratislava ako prvý na Slovensku predstaví cestujúcej verejnosti autobus s elektrickým pohonom, ktorý je určený pre mestskú dopravu sediacich, stojacich a zároveň aj na prepravu osôb s obmedzenou pohyblivosťou používajúcich invalidný vozík.
Autobus vyrába spoločnosť ROŠERO–P, s. r. o., karoséria midibusu je postavená na sériovo vyrábanom podvozku Iveco Daily. Dojazd testovaného elektroautobusu je 150 km, dobíja sa bežnou zásuvkou s napätím 380 voltov. Výhodami tohto vozidla, ktoré má kapacitu 32 cestujúcich, sú nízke prevádzkové náklady, minimálna hlučnosť a prakticky žiadne emisie, ktoré by znečisťovali životné prostredie.

„Bratislava sa tak pripája k ostatným svetovým metropolám, ktoré testujú túto najekologickejšiu formu verejnej dopravy,“ vyjadril sa primátor Bratislavy Milan Ftáčnik.
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ DPB Ľubomír Belfi upozornil na vysoké obstarávacie náklady takýchto typov vozidiel: „Prikláňam sa k názoru pána primátora, že hromadné nasadenie elektrobusov u nás môžeme zrealizovať len s finančnou podporou Európskej únie.
V novom programovom období by Bratislava mohla získať na podporu elektromobility až 300 miliónov EUR. V súčasnosti je však našou prioritou obstaranie 50 nových autobusov a zároveň tento rok očakávame príchod nových vysúťažených trolejbusov a prvých električiek, ktoré výrazne zvýšia kvalitu verejnej dopravy v našom meste.“

Dňa 13. a 14. februára elektrobus premáva na linke číslo 130, ktorá jazdí z Lamača k Vojenskej nemocnici a cez víkend si jeho kvality budú môcť vyskúšať obyvatelia Kramárov, keďže v popoludňajších hodinách bude nasadený na linku č. 41.

---

BUSportál CZ: Elektrobus je poháněn asynchronním elektromotorem typu TEM 132L04 o výkonu 100 kW. Vozidlo je vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou. Jako zdroj energie pro pohon vozidla slouží 4 bateriové články typu NMC umístěné pod podlahou vozidla. K vytápění se používá klasické nezávislé topení na naftu. Doba dobíjení z 20% na 100% kapacity baterií trvá cca 8 hodin. K dobíjení je zapotřebí zásuvka na 400 V a 5-ti kolíková patice. Dobíjecí kabel je osazen 32 A paticí, dále je ve výbavě vozidla redukce na 16 A.

Elektrobus EVC v karosérii Rošero-P byl v září 2013 otestován dopravcem Arriva Morava