© BUSportál
Teplice jsou zajímavé tím, že jak vozový park, tak infrastruktura patří Statutárnímu městu Teplice, dopravcem je pak Veolia Transport.
Reklama
Teplice jsou zajímavé tím, že jak vozový park, tak infrastruktura patří Statutárnímu městu Teplice, dopravcem je pak Veolia Transport.
Městská hromadná doprava ve městě Teplice je zajišťována na základě smlouvy o závazku veřejné služby a hrazena formou prokazatelné ztráty v provozu MHD. Současný model v Teplicích funguje od roku 1993. Statutární město Teplice je vlastníkem trolejbusů a veškeré infrastruktury potřebné pro provozování trolejbusové dráhy včetně areálu, ve kterém sídlí současný dopravce. Tento majetek je na základě nájemní smlouvy pronajímán dopravci.
Trolejbusová síť zajišťuje přibližně 1300000 linkových km/rok. Všechny linky se setkávají v centru. Aktuálně se ve vlastnictví města nachází 35 vozů (bez tří nových viz níže a bez zahrnutí případného vyřazení starších vozů). Ve vozovém parku se nachází také historický trolejbus Škoda 9 Tr z roku 1980 (tomuto trolejbusu věnujeme samostatný materiál, převzatý z magazínu Vétéčko).
Od 1.1.2015 pak bude zajišťovat dopravu dle legislativy nově vysoutěžený dopravce. Pokud by vítězem byl jiný než současný dopravce, lze předpokládat řešení složitější situace.
Škoda Electric, dceřiná společnost Škody Transportation, zde získala novou zakázku na výrobu tří dvanáctimetrových vozidel typu 30Tr SOR za zhruba 28 milionů korun určenou pro tamní dopravní podnik. Nový kontrakt navazuje na dodávky 21 trolejbusů značky Škoda z let 2006 až 2011.
"Kromě Teplic jezdí naše trolejbusy v dalších dvanácti městech České republiky, například v Českých Budějovicích, Hradci Králové nebo v Ostravě. Trolejbusy z Plzně míří ale také do zahraničí, ať už se jedná o slovenskou Žilinu, maďarský Szeged nebo uzbecké město Urgenč,“ říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy Škoda Electric.
Škoda Electric předá trolejbusy zákazníkovi na podzim letošního roku. Cestující čeká dvanáctimetrové plně nízkopodlažní třídveřové vozidlo s kneelingem. Ve výbavě je také výkonný systém vytápění a přehledný informační systém.
Trolejbusová síť zajišťuje přibližně 1300000 linkových km/rok. Všechny linky se setkávají v centru. Aktuálně se ve vlastnictví města nachází 35 vozů (bez tří nových viz níže a bez zahrnutí případného vyřazení starších vozů). Ve vozovém parku se nachází také historický trolejbus Škoda 9 Tr z roku 1980 (tomuto trolejbusu věnujeme samostatný materiál, převzatý z magazínu Vétéčko).
Od 1.1.2015 pak bude zajišťovat dopravu dle legislativy nově vysoutěžený dopravce. Pokud by vítězem byl jiný než současný dopravce, lze předpokládat řešení složitější situace.
Z prezentace Statutárního města Teplice na Konferenci Dopravní obslužnost měst a krajů 2013.
Škoda Electric, dceřiná společnost Škody Transportation, zde získala novou zakázku na výrobu tří dvanáctimetrových vozidel typu 30Tr SOR za zhruba 28 milionů korun určenou pro tamní dopravní podnik. Nový kontrakt navazuje na dodávky 21 trolejbusů značky Škoda z let 2006 až 2011.
"Kromě Teplic jezdí naše trolejbusy v dalších dvanácti městech České republiky, například v Českých Budějovicích, Hradci Králové nebo v Ostravě. Trolejbusy z Plzně míří ale také do zahraničí, ať už se jedná o slovenskou Žilinu, maďarský Szeged nebo uzbecké město Urgenč,“ říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy Škoda Electric.
Škoda Electric předá trolejbusy zákazníkovi na podzim letošního roku. Cestující čeká dvanáctimetrové plně nízkopodlažní třídveřové vozidlo s kneelingem. Ve výbavě je také výkonný systém vytápění a přehledný informační systém.
Z TZ Škoda
Dodávka 2009: 4 dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 26 Tr Solaris a 1 patnáctimetrový trolejbus Škoda 28 Tr Solaris © BUSportál
Z prezentace Statutárního města Teplice na Konferenci Dopravní obslužnost měst a krajů 2013
